一桩不敢说、不能说、不好说的花莲后山「冤案」

　　这一两年绿学院有许多文章带起了国内的循环经济风潮，这里面主要讨论塑胶回收及电子废弃物的循环经济。不只绿学院，许多单位举办研讨会、国际论坛、参访、工作坊，共同把循环经济捧上天，一时间循环经济成为热搜关键字，什么产业只要加上循环经济，就彷彿成了产业火车头。

　　在戏台上，戏份多的肯定是主角；但在循环经济，主角却因为人们根深蒂固的刻板印象而被晾在一旁，以至于政府在施政时，因顾虑到民众观感，只给你喜欢的，而不敢给你真正对你有帮助的。我接下来要谈的主角，就是水泥和混凝土产业的循环经济。

　　什么！？水泥和混凝土这两个罪大恶极的产业，台湾到 2020 年都还在挖花莲的山就已经够丢脸了，你是没看过齐柏林的《看见台湾》吗，任何一个爱台湾的人，看到自家后山被你们这些财团挖成断头山，都不应该容忍。而且， 台湾的房价那么高，年轻人根本买不起房子，整天盖房子干嘛，生产那么多水泥干嘛？

　　这是你心中的小剧场，而且这场戏，已经演了二三十年。

　　这就是我和其他几位绿色带路人，要开始一系列「营建业循环经济白话文运动」的原因。和其他绿色产业白话文系列文章一样，我也相信营建业循环经济是一个工程问题，而不是价值观判断的理念问题，而且我认为产业界已经准备好，可以粉墨登场了！我将从水泥和混凝土产业的循环经济出发，带你破解这其中的刻板印象，提供跨产业的全局思维，以技术、政策、法律、市场为支点，为你建构系统性的知识框架，助攻也在找寻循环供应链解决方案的人、工作者，以及政策制定者，并提出我们对于台湾发展营建循环经济产业可能的解法。

　　请先根据你过往对水泥和混凝土业的看法，判断以下四个论述何者为真？ 先别急著往下看答案，

1. 台湾每人平均年水泥用量世界第一 
2. 台泥和亚泥挖花莲的山是因为要把里面的砂石作成水泥
3. 路上跑的田螺状会转动的水泥车，是装水泥的，因为水泥干掉就不能拿来盖房子
4. 挖山和盗采砂石实无必要，可以拿水库淤泥混在水泥里，也是一种循环经济

　　除非你是业内人士，否则我打包票没有人能全部回答正确且完整说明其原因。这是因为我们大多数人，其实根本分不清楚水泥、混凝土、砂石这三种东西的差别，我们必须先建构最基础的认知，才有办法谈论各种争议，也才有能力讨论之后要展开的循环经济议题。

　　水泥由石灰石、黏土、矽砂、铁砂为原料，混合研磨成粉体，然后经温度高达 1,600 ℃的水泥窑烧至半融状态，冷却后制成一颗颗如汤圆般的熟料，再加入石膏研磨，磨成细粉即为水泥。水泥的作用比较像是胶水，它是混凝土的原料，再加上砂石、水等材料搅拌，就成为混凝土，不然砂石这些东西会散 掉，房子根本盖不起来。我们每一个人住的房子其地基和结构都必须使用水泥和混凝土，即使是木构建筑也一样，只是比例的高和低而已。

　　不只是建筑物，水泥和混凝土也是造桥铺路的主角，因此当国家经济蓬勃发展时，水泥和混凝土的用量绝对非常高，刚刚说的第一项「台湾每人平均年水泥用量世界第一」，那是几十年前台湾经济奇蹟时代才有的事，现在国家经济一路下滑，我们现在的人均用量，甚至小于经济迟缓的日本，这种说法早已过时。整个台湾从日据时期开始，挖了几十年的山，所消耗的库存量远比不上你手机用的金属（注一）。

　　第二项「台泥和亚泥挖花莲的山是因为要把里面的砂石作成水泥」也是错的，因为挖山是为了取其石灰石、黏土、矽砂、铁砂四种原料之一的石灰石， 而不是取其砂石，砂石跟水泥本身没有什么关系，那是后面混凝土阶段才需要的。

　　第三项也是错的，路上跑的田螺状会转动的水泥车，装的是预拌混凝土， 混凝土保鲜期最多就半天，半天后就不能用了，这就是为什么混凝土厂必须设置在都市附近，不能离基地太远，自然也不可能从国外进口。

​（图一）混凝土预拌车，我们俗称的水泥车，其实是装混凝土的
资料来源：台湾混凝土学会
 

（图二）水泥粉、飞灰、炉石粉散装运输车，这才是真正装水泥的水泥车
资料来源：台湾混凝土学会