電池往返效率90%:每充放電一次損失10%,合理嗎?

電池往返效率90%:每充放電一次損失10%,合理嗎?


  本來這個頁面在釐清什麼是電池額定容量,也就是電池在規定的條件下(包括放電強度、放電電流及放電終止電壓)放出的電量多少或放電時間長短。不過當我們開始經營儲能案場後,我們發現更重要、更需要掌握的是電池的往返效率,畢竟充放電過程中電池一定有能量損失,隨便少個10%,就等於儲能少替我們賺10%的錢,長期下來可虧大了!

  電池往返效率的定義是在一次充電與放電循環過程中,進出能量的比值,例如:充電過程使用100度電,放電過程僅放出90度電,其往返效率為90%。往返效率高,表示儲存到釋放的能量轉換損失較少。電池材料、輔助電力耗損皆會對往返效率有影響,鋰電池的往返效率在業界平均為80~90%。

  經營儲能案場要盡量減少輔助電力損耗,提高電池往返效率。輔助電力損耗包含變壓器轉換效率、交流與直流線材傳輸損失、PCS效率、電池冷卻系統耗電、通訊與電腦耗電等。一般而言,會以併網點的AC交流側作為進出能量的量測點,因實際充放電行為的不同、每日的待機時間長短,都會影響案場的實際效率變化,管理工作並不輕鬆。

  看完這篇文章相信可以幫助你脫離一知半解,不再靠著吸收碎片化的知識或資訊,片面解讀電池往返效率。如果你還想了解更多,邀請你註冊登入成為綠學院用戶,綠色產業最前沿的趨勢、商機、人脈、資金一鍵抵達,也歡迎參加產業小聚,認識更多A咖!

替你按照時間順序整理好跟此名詞有關的全系列專欄文章,保證立刻提升功力

知識服務

成功沒有捷徑,找綠學院媒合就有!
2023-12-28 看到這兩年碳中和議題讓公司產生天翻地覆的變化,想必你感受很深吧!
一小時梳理專案財務模型的盲點,建立職場競爭力
綠色產業裡有財務專業的人不太多,可是行業內永遠有新東西要追趕,新技術、新法規、新商業模式,公司動不動就要你建財務模型評估各種選項,「天啊!這麼多變數,我要怎麼算報酬率IRR?」就拿表後儲能來說,有人說報酬率太低了不能做,有人卻說16%比表前儲能還好!IRR到底是多少?