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DC快充站的建置並不簡單，因此我們試著建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務越來越多從汽油車倒戈到電動車的車主。
最近聽說綠學院要約一家電動車充電站品牌的創辦人見面，喬了很久都喬不到時間，這不是因為對方看不起綠學院，而是因為這個業界的人都太忙啦！綠色產業也鬧人才荒，卻因剛好在風口上，工作堆到天花板，怎麼做也做不完，周末都在加班，要寫文章只好犧牲睡眠時間。
房地產的不敗定律是「Location, Location, Location」，電動車充電站也跟蓋房子很像，首重地點 !
前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章，有些讀者私下不以為然地表示，「笑死人，臺灣自己的電動車市場都發展不起來，整天談那些國外市場幹嘛？」
要讓電動車普及，充電樁絕對是最關鍵的要角。然而電動車是個新興產業，新興產業的特色就是人人都想趁機建立新的遊戲規則，後果就是遊戲規則亂成一團，誰都普及不起來。難以發展的原因有三：1.充電樁規格混亂、2.充電車位與一般車位劃分不清、3.充電樁安裝困難重重。
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