Special Ops Commander of EV Market
LEE has a long-span working experience of multi-dimensional industries such as consumer electronics, industrial computers, electric vehicles, and energy storage systems. After witnessing years of Taiwan automakers’ brands development, he is now devoted to the development of cutting-edge technology for EVs, solid-state batteries. LEE is a sharp observer of market trend as well as a passionate pioneer to field combat. He currently works as the mentor of Green Impact Academy.
原來同一個新能源市場，同時有這麼多幫人在市場上探索、開發！「十大最有潛力的綠色工作」中，職缺來源最多元、最不直觀、因此略帶神秘感的新能源投資經理。
我們對傳統能源業的印象就是一群白髮蒼蒼的老男人悶聲發大財，只需看看最近重電股的表現就略懂略懂。不過自從太陽光電、風力發電、電動車、儲能閃亮登場後，市場便有了高富帥的一席之地...
大爭之世，凡有血氣，必有勝心。儲能公司既然想要活得久，如何轉型找團隊？如何轉職找位子？具備什麼背景或專業的最容易成功？
一個好的電動車充電體驗需要前期策略面及商業模式的思考、實打實的建置能力、用戶體驗導向的軟體設計能力，將硬體、系統及車輛虛實整合才可以達成。上一篇我們已經介紹實打實的五步驟，接下來我們以全世界建置DC快充站最快的中國大陸為例，來談如何虛實整合。
人才指責老闆不是伯樂，老闆指責人才不是千里馬，這兩種情況我們都見多了！老闆不清楚他要找什麼樣的人才，人才把承諾當市場的豬肉秤斤論兩買賣，這種新事業成功的機率就跟買樂透中頭獎差不多！
人體系統彼此相生，既然電動車的手腳在電機、大腦在電控、心臟在電池，也就意味著三電彼此也有相生的關係，因此我們這裡的分類方式主要是為了讓你方便理解，有些會拆分成更少或更多，建議不需要花時間糾結在分幾層上，反正電池占電動車近一半的成本，是電動車中最關鍵的零組件，搞懂電池系統，就等於破解了電動車。
過去的汽車產業是「得引擎、變速箱者得天下」，如今則是「得三電系統者得天下」，所謂的三電系統是指哪三電？
大爭之世，多事之時；凡有血氣，必有爭心。只要過去稍有積累，這個時間點打入電動車供應鏈、或轉職到電動車產業，正是最佳時機。
胖子鈉電池替許多企業開拓出新藍海，又和鋰電池供應鏈非常類似，很多地方可以通用，比同樣是鋰電池家族的固態電池更容易產能切換，有機會重塑新的產業規則，勢必能在未來電池市場佔有舉足輕重的地位！從故事中我們學到，往人多的地方投資不一定是好投資，同理可證，當人們稱頌一個產業為護國神山，就是產業衰敗的徵兆，也許這時正是加入電池產業的好時機。
雖然我們說胖子鈉電池想挑戰高富帥的鋰電池，真正要緊張的，其實是鉛酸電池。鉛酸電池由於挾帶非常低廉的成本優勢，大量使用在汽機車的啟動電瓶、工業用備用電源如工廠緊急照明、不斷電系統等，鋰電池這麼多年也攻不下來。但是胖子鈉電池什麼沒有，就是便宜、便宜、超級便宜，預估一上場就會把很多原先是鋰電池在進攻的鉛酸電池的市場搶過來。
這兩年對固態電池的發展甚為關鍵，投資本夢比高，也代表最有機會賺大錢。這篇文章適合想賺大錢的投資者、找工作的年輕人、躍躍欲試的綠色創業者，或是運籌帷幄的管理者
層出不窮的電動車火燒車事件，以及大家對儲能系統電池的擔心，都直指固態電池兩大潛在的應用場景，也就是電動車及儲能系統
經過十多年的研發，終於有一種電池接近上述的各項驚人特質，而且近幾年陸續開始小批量試生產，預計在未來十年內可以量產，挑戰稱霸世界近三十年的液態鋰電池(Lithium Ion Secondary Battery)，這顆閃亮的星星就是固態電池！
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